● standard ◦ opcja Cechy wózka Różne rozstawy wideł Przegubowe podwozie Automatyczny hamulec postojowy Zaawansowany układ podnoszenia (BT ALS) System BT Optipace Wybór szerokości kabin Wybór różnych szerokości podwozia Maszt zapewniający dobrą widoczność Daszek ochronny zapewniający pełny widok Elektroniczny układ hamulcowy Elektroniczne hamulce z odzyskiem energii (silnik) Elektroniczna kontrola prędkości Elektroniczny hamulec ramienia podpierającego Unoszona platforma Zamykana kabina Pozycjoner wideł Widły wysuwne Przesuw boczny Ostrzegawcza lampa sygnalizacyjna Prowadzenie indukcją/szyną Światła robocze Elementy sterowania i przyrządy Regulowana konsola sterowania BT Control Automatyczne hamowanie Automatyczne obracanie wideł System kamer/monitoringu Ostrzeżenie o temperaturze silnika napędowego Ostrzeżenie o temperaturze elektronicznego sterownika Elektroniczne elementy sterowania obsługiwane palcami Elektroniczny wskaźnik wysokości Wyłączenie awaryjne Preselektor wysokości podnoszenia Licznik roboczogodzin Hamulec postojowy Układ kierowniczy elektroniczny ze wspomaganiem Bezpieczeństwo Trwałość Wydajność Właściwości jezdne BT Vector VCE125ASF BT Vector VCE150A Bezpieczeństwo Trwałość Wydajność Właściwości jezdne BT Vector VCE125ASF BT Vector VCE150A ● standard ◦ opcja Elementy sterowania i przyrządy Programowalny poziom bezpieczeństwa bramek Wskaźnik kierunku jazdy Wskaźnik wagi Funkcje operatora Regulowane siedzisko Regulowana kierownica System wykrywania operatora Programowalne parametry pracy dostosowane do operatora Składane siedzisko Podgrzewane siedzisko Niski próg wejściowy Podkładka do notatek Elementy konserwacyjne Łatwy dostęp serwisowy Diagnostyka usterek Dziennik błędów Punkty smarowania Funkcje zarządzania akumulatorem Możliwość wymiany akumulatora System zapobiegania wyładowaniu akumulatora Wskaźnik stanu naładowania akumulatora Opuszczanie z odzyskiem energii Boczna wymiana akumulatora Zastosowania specjalne Wersja dla mroźni WÓZKI DO PRACY W WĄSKICH KORYTARZACH, Z PODNOSZONĄ KABINĄ OPERATORA | 15 Unikalna konstrukcja przegubowego podwozia Unikalne, przegubowe podwozie wózka BT Vector serii A pozwala przemieszczać się pomiędzy korytarzami roboczymi poprzez korytarze transferowe o jeden metr węższe niż te, których wymagałby wózek niewyposażony w podwozie przegubowe. Oznacza to, że zazwyczaj na każdym poziomie korytarza można umieścić dodatkowe cztery miejsca na palety, a przy wysokościach podnoszenia do ponad 14 metrów może to oznaczać dodatkowych 60 miejsc na palety w jednym korytarzu. Daje to znaczne oszczędności powierzchni, ale nie kosztem wydajności, transfer pomiędzy korytarzami zajmuje zazwyczaj mniej niż 10 sekund. Zaawansowany układ podnoszenia Energia wymagana do podniesienia kabiny i ładunku jest znacznie mniejsza dzięki zaawansowanemu układowi podnoszenia firmy Toyota. Jest to w pełni zintegrowane połączenie podnoszenia hydraulicznego i pneumatycznego, korzystające z precyzyjnego sterowania elektronicznego co zapewnia płynną pracę. Podczas opuszczania kabiny obojętny azot jest sprężany w systemie zamkniętym. Zmagazynowana energia jest następnie wykorzystywana do wspomagania następnego podnoszenia. W rezultacie, podczas podnoszenia ładunku, silnik pracuje niewiele więcej niż podczas podnoszenia ciężaru własnego, co przyczynia się do oszczędności energii. Na jednym ładowaniu możliwa jest praca dwuzmianowa. BT Optipace BT Optipace steruje prędkością wózka podczas pracy w wąskich korytarzach, zapewniając najwyższą bezpieczną prędkość jazdy, biorąc pod uwagę ciężar ładunku oraz wysokość roboczą. Niezawodność oparta na TPS Podobnie jak wszystkie wózki marki Toyota, wózki BT Vector są zbudowane zgodnie z Systemem Produkcyjnym Toyoty (TPS), co zapewnia najwyższy poziom jakości, trwałości i niezawodności.
Download PDF file