CONÇU POUR ÊTRE PERFORMANT Le Daily vous propose le choix entre deux moteurs offrant chacun les meilleures performances possibles : le moteur 2,3 litres disponible avec trois niveaux de puissance de 116 à 156 ch, et le moteur 3,0 litres décliné en trois puissances de 160 à 207 ch et un couple jusqu’à 470 Nm. Le moteur 3,0 litres est également disponible en version au gaz naturel comprimé. Moteur diesel F 1 A 2,3 litres avec SCR Moteur diesel F 1 C 3,0 litres avec SCR Moteur gaz naturel comprimé F 1 C 3,0 litres Le système de post-traitement avec une double technologie SCR garantit l’atteinte des normes Euro VI-E et Euro 6-D Final avec un Facteur de Conformité de 1 – conformité à vie dans des conditions réelles – anticipant ainsi des réglementations futures. ÉCONOMIES DE CARBURANT JUSQU’À 6 % Les moteurs du Daily se distinguent par leurs économies de carburant : le moteur 2,3 litres permet de réaliser jusqu’à 6 % d’économies de carburant (cycle WLTP) à travers une augmentation de pression de 25 % (2 000 bar) dans le système d’injection directe à rampe commune pour améliorer l’efficacité de combustion. Et les de nouveaux pistons en acier assurent une résistance thermo-mécanique améliorée. DÉSIGNATION COMMERCIALE PUISSANCE (ch) COUPLE (Nm) TURBO BOÎTE DE VITESSES Moteur F 1 A 2,3 litres Euro 6-D Final Light Duty Euro VI-E Heavy Duty 120 140 160 Moteur F 1 C 3,0 litres Euro VI-E Heavy Duty 160 180 210 Euro VI-E Heavy Duty GNC ** GNC 116 (86 kW) 136 (101 kW) 156 (116 kW) 160 * (119 kW) 176 (131 kW) 207 (154 kW) 136 (101 kW) 340 370 400 400 430 470 350 e-VGT e-VGT VGT VGT e-VGT WG MANUELLE HI-MATIC / MANUELLE HI-MATIC / MANUELLE HI-MATIC / MANUELLE HI-MATIC HI-MATIC / MANUELLE * Disponible en châssis-cabine uniquement ** Gaz Naturel Comprimé e-VGT : turbocompresseur à géométrie variable électronique ; VGT : turbocompresseur à géométrie variable ; WG : WasteGate 08
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