CONCEBIDOS PARA RENDIR Sea cual sea tu misión, con la Daily, la eficiencia está garantizada. Puedes elegir entre dos motores de muy bajo consumo optimizados para rendir al máximo en cualquier tarea: el motor de 2,3 litros con una potencia de 116 a 156 CV, y el motor de 3 litros, disponible en 3 potencias nominales diferentes de 160 a 207 CV y un par máximo de 470 Nm. El motor de 3 litros también está disponible en la versión de gas natural comprimido. Motor diésel F 1 A de 2,3 litros con SCR Motor diésel F 1 C de 3 litros con SCR Motor de gas natural comprimido F 1 C de 3 litros El sistema de postratamiento con tecnología SCR doble, completamente rediseñado, mantiene las amplias posibilidades de adaptación de la carrocería de los modelos anteriores. Garantiza el cumplimiento de las normas Euro 6-D Final y Euro VI-E con un factor de conformidad de 1 —que significa cumplimiento de por vida en condiciones reales—, anticipándose a futuras normativas. HASTA UN 6% DE AHORRO EN COMBUSTIBLE Los motores de la Daily destacan por su bajo consumo de combustible: el motor de 2,3 litros consigue ahorrar hasta un 6% (ciclo WLTP) con un aumento de presión del 25% (2000 bares) en el sistema Common Rail, para mejorar la eficacia de la combustión, y los nuevos pistones de acero ofrecen mayor resistencia termomecánica. NOMBRE COMERCIAL POTENCIA (CV) PAR (Nm) TURBO CAMBIO Motor F 1 A de 2,3 litros Euro 6-D Final para motores Light Duty Euro VI-E para motores Heavy Duty 120 116 (86 kW) 340 e-VGT MANUAL 140 160 136 (101 kW) 156 (116 kW) 370 400 e-VGT HI-MATIC/MANUAL Motor F 1 C de 3 litros Euro VI-E para motores Heavy Duty 160 180 210 Euro VI-E para motores Heavy Duty GNC * GNC 160 (119 kW) 176 (131 kW) 207 (154 kW) 136 (101 kW) 400 430 470 350 VGT VGT e-VGT WG HI-MATIC/MANUAL HI-MATIC/MANUAL HI-MATIC HI-MATIC/MANUAL * Gas Natural Comprimido e-VGT: Turbocompresor electrónico de geometría variable; VGT: Turbocompresor de geometría variable; WG: WasteGate 08
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