SUKURTAS NAŠIAM DARBUI Du „Daily“ bet kokius darbus nudirbsite našiai. Galite rinktis iš dviejų itin ekonomiškų variklių pritaikytų didžiausiam našumui, dirbant bet kokį darbą: 2,3 varikliai, kurie pasižymi 116–156 AG galia, ir 3,0 litrų 3 skir tingų galingumų variklis nuo 160 iki 207 AG ir iki 470 Nm sukimo momentu. 3,0 l variklį taip pat galima rinktis su suslėgtųjų gamtinių dujų (SGD) įranga. 2,3 l F 1 A dyzelinis variklis su SCR 3,0 l F 1 C dyzelinis variklis su SCR 3,0 l F 1 C SGD variklis Naujos konstrukcijos išmetalų apdorojimo sistema su dviguba SCR technologija, pasižymi tokiu pati universaliu montavimu prie kėbulo, kaip ankstesniuose modeliuose. Ji užtikrina atitiktį „Euro VI-E“ ir „Euro 6-D Final“ reikalavimams su 1 atitikties faktoriumi, o tai reiškia, kad atitiktis išlaikoma visą eksploatavimo laiką realiomis sąlygomis, nes viršijami net būsimi reikalavimai. IKI 6 % MAŽESNĖS DEGALŲ SĄNAUDOS „Daily“ varikliai išsiskiria mažesnėmis degalų sąnaudomis: 2,3 l variklis pasižymi iki 6 % (WLTP ciklas) mažesnėmis sąnaudomis, 25 % padidinus bendrosios magistralės sistemos slėgį (2 000 bar), kad degimas būtų efektyvesnis, ir pradėjus naudoti naujus plieninius stūmoklius, pasižyminčius geresniu termomechaniniu atsparumu. 2,3 l F 1 A variklis 3,0 l F 1 C variklis „Euro 6-D Final“ lengvam darbui „Euro VI-E“ sunkiam darbui „Euro VI-E“ sunkiam darbui KOMERCINIS PAVADINIMAS GALIA (AG) SUKIMO MOMENTAS (Nm) TURBO PAVARŲ DĖŽĖ 120 116 (86 kW) 340 e-VGT MECHANINĖ 140 160 136 (101 kW) 156 (116 kW) 370 400 e-VGT „HI-MATIC“ / MECHANINĖ 160 160 * (119 kW) 400 VGT „HI-MATIC“ / MECHANINĖ 180 176 (131 kW) 430 VGT „HI-MATIC“ / MECHANINĖ 210 207 (154 kW) 470 e-VGT „HI-MATIC“ * Tik „Chassis Cab“ versija ** Suslėgtosios gamtinės dujos e-VGT: Elektroninis kintamos geometrijos turbokompresorius. VGT: Kintamos geometrijos turbokompresorius. WG: Nukreipimo vožtuvas „Euro VI-E“ sunkiam darbui CNG ** CNG 136 (101 kW) 350 WG „HI-MATIC“ / MECHANINĖ 08
Download PDF file