2 | Produktkompetens Tryckluft | Kompressorer Kompressorer Viktigt: Om ■ för hög tryckinställning för tryckregulatorn ■ smutsigt sugfilter ■ igensatt tryckledning eller ■ läckage i systemet gör att kompressorn belastas under lång tid, innebär detta onödig bränsleförbrukning och att kompressorns livslängd förkortas. Kompressorer matar och komprimerar omgivningsluft som renats genom ett luftfilter och tillhandahåller den alstrade och behandlade tryckluften till alla tryckluftsförbrukare i fordonet. I huvudsak rör det sig om bromssystemets färdbromskretsar samt extraförbrukare, t.ex. luftfjädring och dörrmanövrering. Kompressorerna är en- eller tvåstegs kolvkompressorer. Service- och underhållsanvisningar Kompressorns allmänna tillstånd ska kontrolleras genom en visuell kontroll. Tätheten i sug- och tryckledningarna och bromssystemet ska med regelbundna mellanrum kontrolleras och säkerställas. Luftfiltret ska kontrolleras resp. rengöras och sugledningarna till kompressorn ska kontrolleras beträffande skador och vid behov bytas. Kontroll av matningskapaciteten utförs inom ramen för regelbundna lagstadgade kontroller som t.ex. säkerhetskontroll och huvudundersökning (beakta tillverkarens uppgifter). Matningskapaciteten (fyllningstiden) ska kontrolleras i enlighet med fordonstillverkarens anvisningar. Om motsvarande kontrollvärden inte är kända eller inte föreligger ska lagstadgade värden för fyllningstider (EG-direktiv för bromssystem) tillämpas vid kontrollen. Kompressorn är ansluten till motorns smörjoljekrets. På grund av arbetsprincipen och fysikaliska betingelser tar tryckluften upp fukt och små oljepartiklar vid komprimeringen. Vid hög termisk belastning uppstår kemiska reaktioner i oljepartiklarna som medför att oljekrackprodukter och esterbindningar frigörs. Denna reaktion innebär att små partiklar (aerosoler) förekommer i tryckluften och kan orsaka funktionsfel i kompressorn, enheter inkopplade efter kompressorn, samt i bromssystemet. För att på ett tillförlitligt sätt skydda delarna i bromssystemet från dessa föroreningar har WABCO utvecklat en ny torkmedelspatron, Air System ProtectorPLUS med integrerad dubbelfilterteknologi. Koalescensfilter före och efter torkmedlet säkerställer optimal avskiljning av olja och aerosoler. För kompressorer med cirkulationstrycksmörjning ska fordons- resp. motortillverkarens anvisningar betr. oljebytesintervaller oljekvalitet beaktas. För kompressorer med remdrivning ska dessutom kilremmens spänning kontrolleras regelbundet. Vid byte av kompressorn ska tryckledningen kontrolleras beträffande förkoksning pga. oljeföroreningar och vid behov bytas. Utbytesledningen måste ha samma diameter och samma längd. Kompressor Antal cylinder Utförande Hål-∅ Varvtal Slag Slagvolym 2 vattenkyld 2 x 85 mm 3000 min-1 56 mm 636 cm³ Passar till Mercedes-Benz Axor Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Conecto I (O 345) Setra S 315/319 NF, S 415 NF Mercedes-Benz Axor Kopplingsgänga Beställningsnr. Jämförelsenr. M26 x 1,5 0535 101 030 WABCO 912 510 103 0 M12 x 1,5 3800 001 040 WABCO 912 510 104 0 Kompressor utbytes Passar till Antal cylinder Utförande Drifttryck Hål-∅ Varvtal Slag Slagvolym Mercedes-Benz Unimog U 1000, U 1200, U 1300, U 1350 L, U 1400, U 1500/T, U 1550, U 1600, U 1700 L/38/T, U 1750, U 1800/T, U 1850, U 2100, U 2150, U 2400 TG 1 luftkyld, tryckcirkulation max. 18 bar 75 mm 3000 min-1 36 mm 159 cm³ Beställningsnr. 0061 416 407 Jämförelsenr. WABCO 411 141 640 7 EUROPART – Nr 1 i Europa när det gäller reservdelar för lastbil, släpvagn, transportfordon och buss!
Ladda ner PDF-fil
Bygg upp din egen katalog