2 | Špecializované výrobky spoločnosti Stlačený vzduch | Kompresory Kompresory Dôležité: Keď kvôli ■ príliš vysokému nastaveniu tlaku regulátora tlaku ■ znečistenému saciemu filtru ■ upchanému tlakovému vedeniu alebo ■ úniku v systéme kompresor dlhý čas beží pod zaťažením, bude sa spotrebúvať viac paliva a životnosť kompresora sa zníži. Kompresory prepravujú a stláčajú vzduchovým filtrom vyčistený okolitý vzduch a vytvorený stlačený vzduch dávajú k dispozícii pre všetky spotrebiče stlačeného vzduchu na vozidle. Ide najmä o okruhy prevádzkovej brzdy brzdovej sústavy, ako aj vedľajších spotrebičov, napr. vzduchového pruženia a ovládania dverí. Kompresory sú zhotovené ako piestové, jednostupňové alebo dvojstupňové. Pokyny k servisu a údržbe Všeobecný stav kompresora by sa mal skontrolovať v rámci vizuálnej kontroly. Tesnosť sacích a tlakových potrubí a brzdovej sústavy treba pravidelne skontrolovať a zabezpečiť. Vzduchový filter treba skontrolovať, príp. vyčistiť a sacie vedenia až po kompresor treba skontrolovať na poškodenia a v prípade potreby ich vymeniť. Kontrola výkonu kompresora prebieha v rámci opakovaných zákonných kontrol, napr. bezpečnostná kontrola a hlavná technická kontrola (rešpektujte údaje výrobcu). Výkon kompresora (čas naplnenia) treba skontrolovať podľa údajov výrobcu vozidla. Pokiaľ nie sú známe alebo predložené príslušné kontrolné hodnoty, treba pri kontrole použiť zákonom stanovené časy naplnenia (smernica ES o brzdových zariadeniach). Kompresor je pripojený k okruhu mazacieho oleja motora. Z princípu funkcie a fyzikálne podmienene sa stlačený vzduch počas stláčania obohacuje o čiastočky vody a jemné čiastočky oleja. Pri vysokom tepelnom zaťažení sa v čiastočkách oleja vyvolajú chemické reakcie, ktoré vedú k uvoľňovaniu produktov rozpadu oleja a esterových zlúčenín. Čiastočky z týchto reakcií sa potom do stlačeného vzduchu dostanú ako najjemnejšie častice (aerosóly). Tu môžu v kompresore, v prístrojoch zapojených za kompresorom a v brzdovej sústave vyvolať chybné funkcie. Aby boli prístroje v brzdovom systéme spoľahlivo chránené pred týmito nečistotami, vyvinula spoločnosť WABCO novú kartušu s vysušovacím prostriedkom, Air System Protector PLUS s integrovanou dvojfiltrovou technológiou. Koalescenčný filter pred a za vysušovacím prostriedkom zabezpečujú optimálne odlučovanie oleja a najjemnejších aerosólov. Pre kompresory s obehovým mazaním treba okrem toho dodržiavať intervaly výmeny oleja a kvalitu oleja, ktoré sú uvedené v údržbárskych pokynoch výrobcu vozidla alebo motora. V prípade kompresorov poháňaných klinovým remeňom treba okrem toho pravidelne skontrolovať aj napnutie hnacieho klinového remeňa. Pri výmene kompresora treba tlakové vedenie skontrolovať aj na karbonizáciu olejovým znečistením a následne v prípade potreby tlakové vedenie vymeniť. Náhradné vedenie musí mať rovnaký priemer a rovnakú dĺžku. Kompresor Počet valec Prevedenie ∅ vŕtania Otáčky Zdvih Zdvihový objem 2 Chladené vodou 2 x 85 mm 3000 min-1 56 mm 636 cm³ vhodné pre Mercedes-Benz Axor Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Conecto I (O 345) Setra S 315/319 NF, S 415 NF Mercedes-Benz Axor Spojovací závit Obj. číslo Porovnávacie číslo M26 x 1,5 0535 101 030 WABCO 912 510 103 0 M12 x 1,5 3800 001 040 WABCO 912 510 104 0 Kompresor vo výmene vhodné pre Počet valec Prevedenie Prevádzkový tlak ∅ vŕtania Otáčky Zdvih Zdvihový objem Mercedes-Benz Unimog U 1000, U 1200, U 1300, U 1350 L, U 1400, U 1500/T, U 1550, U 1600, U 1700 L/38/T, U 1750, U 1800/T, U 1850, U 2100, U 2150, U 2400 TG 1 Chladené vzduchom, cyklus tlaku max. 18 bar 75 mm 3000 min-1 36 mm 159 cm³ Obj. číslo 0061 416 407 Porovnávacie číslo WABCO 411 141 640 7 EUROPART – č. 1 medzi európskymi dodávateľmi náhradných dielov pre nákladné vozidlá, prívesy, dodávky a autobusy!
Stiahni PDF súbor
Vytvoriť vlastný flipbook
Zásady používania súborov Cookies