Przewodnik po olejach

Przewodnik po olejachIkony serwisowe 3 lata gwarancji Bezpieczeństwo, odporność i niezawodność Premium-Parts: Niezawodna marka! Olej | 3 Wyprodukowano w Niemczech Znak oznacza wysoką jakość, najwyższe standardy bezpieczeństwa i przestrzeganie restrykcyjnych dyrektyw środowiskowych. Nowy produkt Ten artykuł jest nowy w asortymencie albo jest całkiem nowy na rynku. Glosariusz Mineralny Oleje grupy I , produkowane w procesie rafinacji rozpuszczalnikowej, są najpowszechniej produkowanymi olejami bazowymi na świecie. Przy zawartości 0,03% siarki i mniej niż 90% nasycenia (reaktywności) są one mniej czyste niż hydrokrakowane lub syntetyczne oleje bazowe. Oleje bazowe grupy II charakteryzują się zawartością siarki na poziomie <0,03% i stopniem nasycenia wyższym niż 90%. Technologia syntezy Oleje bazowe grupy III są produkowane w procesie hydrokrakowania, pod względem zawartości siarki i stopnia nasycenia odpowiadają olejom z grupy II, lecz mają znacznie wyższy wskaźnik lepkości i lepszą płynność w niskich temperaturach. Oleje grupy III są bardzo często stosowane w olejach silnikowych. Całkowicie syntetyczny/ syntetyczny Grupa IV/V to tzw. oleje syntetyczne. Są one produkowane chemicznie podczas wieloetapowego procesu. Dzięki temu uzyskuje się produkt o doskonałych i zawsze stałych właściwościach. Oleje syntetyczne i całkowicie syntetyczne oznaczają głównie polialfaolefiny lub estry (PAO ma bardzo wysoki wskaźnik lepkości i niską temperaturę krzepnięcia, estry charakteryzują się również dobrą odpornością na starzenie). Lepkość Dostarcza informacji na temat właściwości przepływowych w niskich i wysokich temperaturach oraz opisuje tarcie wewnętrzne cieczy. W ciepłych warunkach olej staje się rzadszy (niska lepkość), natomiast w zimnych warunkach lepkość wzrasta i olej staje się gęstszy. Wskaźnik lepkości (VI) Opisuje zachowanie się środków smarnych pod wpływem zmian temperatury. Im wyższa wartość VI, tym stabilniejsza jest lepkość przy wzroście temperatury. Temperatura krzepnięcia (Pour-Point) HTHS Klasyfikacja SAE Punkt oznaczający najniższą temperaturę, w której produkt jest nadal płynny. Dodanie polepszaczy przepływu umożliwia polepszenie właściwości niskotemperaturowych. Lepkość wysokotemperaturowa (High-Temperature-High-Shear) opisuje minimalną lepkość środków smarnych mierzoną w temperaturze oleju 150°C pod wpływem dużych sił ścinających. (Society of Automotive Engineers) klasyfikuje oleje silnikowe i przekładniowe na globalnie obowiązujące klasy lepkości. Oleje są oznaczane literą „W” (zima). Oleje silnikowe (np. 5W) i oleje przekładniowe (np. 70W) mają określoną płynność w niskich temperaturach w różnych niskich temperaturach. Im mniejsza liczba przed „W”, tym olej jest bardziej płynny w niskich temperaturach. Silnik: 0W, 5 W, 10W, 15W, 20W, . Rozruch na zimno Skrzynia biegów: 70W, 75W, 80W, 30, 40, 50, 60 Praca na gorąco . 85W, 90, 140 Druga liczba po literze „W”, np. 30 dla olejów silnikowych lub 80 dla olejów przekładniowych, oznacza obciążalność oleju w wysokich temperaturach. Im wyższa liczba, tym gęstszy jest zazwyczaj olej. www.europart.netstrona 2

iPaper

Przewodnik po olejach  Oleje silnikowe  Oleje przekładniowe  Oleje hydrauliczne www.europart.net EUROPART – Dostawca numer 1 w Europie części do samochodów ciężarowych, dostawczych, naczep i autobusów!