2 | Légrugózás | (PP_66504) Miben különbözik a lég- és az acélrugó? Az EUROPART megmutatja: Az acélrugó rugó jelleggörbéje általánosan az erő-út diagram egyenesével írható le. A lég- és gázrugók ezzel szemben görbékkel jellemezhetők. A maximális üzemi nyomás a görbe felső határértékét jelenti, a minimális üzemi nyomás az alsó határértéket. A következő, bal oldali diagramon ezt a tartományt kékkel beszínezték. A rugalmas alakváltozás elvén működő acélrugókat ezért csak egy meghatározott terhelési állapot elviselésére lehet optimálisan kialakítani. Ez rendszerint a terhelt állapotot jelenti. Ennek következtében ez a rugó részterhelésnél és terheletlen állapotban túl kemény. A lég- vagy gázrugók, amelyek a rugalmas térfogatváltozás elvén működnek, a változó üzemi nyomásukkal a jármű terhelési állapotához illeszkednek. Rugóerő F [N] Rugóerő F [N] Hogyan épül fel egy légrugó? Egy lég- és gázrugó jelleggörbéje 60 50 40 30 7 bar 20 10 0,5 bar -120 -80 -40 0 40 80 120 Rugóút s [mm] Egy acélrugó jelleggörbéje 60 50 40 30 20 10 -120 -80 -40 0 40 Rugóút s [mm] 80 120 1.1 1 Az ábrán egy légrugó egyes alkatrészei látszanak, egy 2 mindkét oldalon tömítőkúpokkal rendelkező gördülő membrán példájával. 4 1. Kúpos lap 1.1 Rögzítőcsapok a levegőcsatlakozással 3 2. Légrugóharang 3.1 3. Gördülőmembrános légrugó dugattyúja 3.1 Dugattyúköpeny 3.2 Alaplap 3.3 3.2 3.3 Alsó rögzítés 4. Ütköző EUROPART – Európa 1. számú kamion-, félpótkocsi-, transzporter- és autóbusz alkatrészforgalmazója!
PDF-fájl letöltése
Saját katalógus összeállítása
Süti irányelvek