2 | Kerékcsapágy | Standard kúpgörgős csapágy (TRB) Standard kúpgörgős csapágy (TRB) Termékleírás: A normál kivitelű kúpgörgős csapágy (TRB – az angol "Tapered Roller Bearing" kifejezésből) nagy terheket képes elviselni kis beépítési helyigény mellett és jól viselkedik kanyarodáskor. Haszongépjárművek klasszikus kerékcsapágyazásaként 100 éven keresztül szolgáltak. Egy külső gyűrűből, egy belső gyűrűből, gördülő elemekből és egy görgőkosárból állnak. A külső gyűrűt és a belső gyűrűt egymástól elkülönítve szerelik ki és be. Az egysoros kúpgörgős csapágyat nem zsírozzák és nem tömítik. A csapágyakat a beszerelés előtt egy megfelelő zsírral kenni kell. A kerékagy rendszeres leszerelése a karbantartások során, pl. a fékberendezés miatt, a következő negatív hatásokkal van a kúpgörgős csapágy élettartamára: szennyeződés bejutása szakszerűtlen utánkenés tömítések tönkremenetele a csapágypárok komplikált ismételt beállítása Megjegyzés: Biztonsági okokból és az esetleges következménykárok megelőzése érdekében a kerékcsapágy cserénél mindig ki kell cserélni a belső és a külső kúpgörgős csapágyat! A beállítási folyamat, ill. a kerék meghúzása során továbbra is el kell forgatni a meghúzási forgásiránnyal ellentétes irányba is. Összeszerelés: 1. Kerékagyat megtisztítani és ovális deformációk szempontjából ellenőrizni 2. A belső csapágygyűrűt, a gördülő elemeket és a kosarat megfelelő zsírral kenni 3. A külső csapágygyűrűt besajtolni a kerékagyba 4. A megzsírzott belső gyűrűt a görgőkkel és a kosarat elhelyezni a kerékagyban 5. Megfelelő szerszámmal behelyezni a tengely- tömítőgyűrűket a kerékagy tömítéséhez 6. A kerékagyat felhelyezni a tengelyre 7. Rögzíteni a tengelyanyát, valamint a gyártó előírása szerint beállítani a csapágyat EUROPART – Európa 1. számú kamion-, félpótkocsi-, transzporter- és autóbusz alkatrészforgalmazója!
PDF-fájl letöltése
Saját katalógus összeállítása
Süti irányelvek