2 | Kompetencekampagne lastsikring | Indledning De retslige rammer I Tyskland reguleres lastsikringen af forskellige love, forskrifter og retningslinjer, f.eks. den tyske færdselslov (StVO), den tyske forordning om godkendelse til vejtransport (StVZO), forskrifterne om forebyggelse af ulykker (UVV) samt tekniske regelsæt såsom VDI 2700 ff. og DIN EN 12195-1 til -4. Vigtige paragraffer: § 22 StVO „Last” (1) Lasten inklusive anordninger til lastsikring samt lastanordninger skal læsses og sikres således, at de selv ved fuld opbremsning eller en pludselig undvigemanøvre ikke skrider, vælter, ruller frem og tilbage, falder ned eller genererer larm, som kan undgås. Herved skal de anerkendte tekniske regler overholdes. § 23 StVO „Øvrige pligter for køretøjets fører” (1) Den, der fører et køretøj, er ansvarlig for, at udsynet og hørelsen ikke nedsættes af køretøjsbemandingen, dyr, lasten, anordninger eller køretøjets tilstand. Den, der fører et køretøj, skal derudover sørge for, at køretøjet, vogntoget, anhængeren samt lasten og bemandingen opfylder forskrifterne, samt at køretøjets trafiksikkerhed ikke påvirkes negativt af lasten eller bemandingen. § 31 StVZO „Ansvar for driften af køretøjerne” (2) Køretøjets ejer må ikke give ordre til eller tillade idrifttagning, hvis han/hun ved eller burde vide, at (.) køretøjet eller (.) lasten (.) ikke er i overensstemmelse med forskrifterne, eller at køretøjets trafiksikkerhed påvirkes negativt (.) af lasten. I henhold til politiets erfaringer konstateres der udover manglende overholdelse af køre- og hviletider oftest mangler ved lastsikringen i forbindelse med lastbilskontroller. I henhold til DEKRA skyldes en fjerdedel af alle lastbilsulykker mangler ved lastsikringen. I henhold til skøn fra Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) forårsager ulykker, som skyldes mangelfuld lastsikring, årligt skader for mindst 240 mio. euro. Lastsikring er alle involveredes ansvar: Køretøjets ejer skal tilvejebringe en egnet fører samt et køretøj i behørig stand og med fagmæssigt korrekt udrustning. Hvis en speditør eller fragtformidler tvivler på egnetheden til den tilsigtede transport, er han/hun forpligtet til at afvise køretøjet. Køretøjets fører skal sørge for driftssikker lastning. Herved skal det sikres, at n k øretøjet ikke påvirkes negativt (styreegenskaber, stabilitet) af lasten, n tilladte mål, totalvægt og akseltryk overholdes (lastfordelingsplan), n der udføres en kontrol af lastsikringstiltagene før afgang samt undervejs, om nødvendigt skal surringsanordninger efterspændes osv. Afsenderen og fragtføreren er ansvarlig for transportsikker lastning og dermed konkret for n e n emballering, som er egnet til varen og transportruten, n korrekt mærkning af lasten, n b rug af egnede lastenheder (palle, pallebur, beholder osv.), n stuvning af lasten i lastrummet, n fastgørelsen samt sikringen af lasten på køretøjet, n korrekt anvendelse af gaffeltrucks, kraner osv. Manglende overholdelse af disse forskrifter kan medføre sanktioner i form af bøder, køreforbud af køretøjet og strafferetlige konsekvenser. EUROPART Nyttig viden EUROPART – Europas nr. 1 når det gælder reservedele til lastvogne, anhængere, varevogne og busser!
Download PDF fil
Byg din egen flipbook
Cookiepolitik