2 | Kompetenční akce techniky výfukových systémů | Přehled emisních norem Přehled emisních nonreomreÚmvod Technika v oblasti výfukových systémů užitkových vozidel: cílem je snižování škodlivých emisí. Látky znečišťující ovzduší jsou produkovány mimo jiné spalováním fosilních paliv v různých odvětvích, jako je průmysl, energetika a doprava. Pro zlepšení kvality ovzduší a zmírnění negativních dopadů na lidské zdraví a ekosystém byla v posledních desetiletích na evropské úrovni zahájena různá opatření ke snížení emisí. V oblasti silniční dopravy bylo rozhodnuto omezit škodlivé látky ve výfukových plynech zadáním mezních hodnot těchto škodlivin. Podobně jako u osobních automobilů jsou emise škodlivých látek u nákladních automobilů a autobusů regulovány evropskými směrnicemi a předpisy, podle kterých se výrobci automobilů musí řídit. Schvalování nových užitkových vozidel podléhá stále přísnějším emisním limitům, čímž se má dosáhnout postupného snižování emisí výfukových plynů celého vozového parku. Emisní třídou Euro 0 ve výfukových plynech bylo od roku 1990 závazně předepsáno dodržování mezních hodnot znečišťujících látek. Od té doby byly průběžně zpřísňovány mezní hodnoty a zkušební cykly. V současné době je při testování v sériové výrobě povinné pro první registraci užitkových vozidel dodržování normy Euro 6 platné od data 31. 12. 2013. Přípustné emisní limity pro nákladní vozidla a autobusy jsou stanoveny v evropských směrnicích 88/77/EHS (EUR 0), 91/542/EHS (Euro 1 a Euro 2), 99/96/ES (Euro 3, Euro 4 a Euro 5) a v nařízení EU 595/2009 (Euro 6). Mezní hodnoty škodlivin nejsou v tomto případě definovány v závislosti na ujeté dráze, ale podle metody zkoušení v závislosti na výkonu motoru v g/kWh. Přehled emisních norem a mezní hodnoty emisí (g/kWh) pro nákladní automobily a autobusy > 3,5 t 18 16 14 12 10 8 4 2 0 EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 HC CO NOx PM EURO 4 EURO 5 Typová zkouška 1988- 07/1992- 10/1995- 10/2000- 10/2005- 10/2008- Zkouška v sériové 1990- 10/1993- 10/1996- 10/2001- 10/2006- 10/2009- výrobě Mezní hodnoty po 13hodinovém testu (Euro 1/2), ESC-ELR test (Euro 3/4/5), WHSC (Euro 6), zdroj: Spolkový úřad pro životní prostředí 12/201212/2013- EURO 6 Uhlovodíky (HC) n Z ůstávají po spalování paliva ve výfukových plynech. n Přispívají v kombinaci s oxidem dusíku ke vzniku letního smogu. n Znečišťují ovzduší a jsou částečně klasifikovány jako karcinogenní. Kysličník uhelnatý (CO) n B ezbarvý plyn, bez chuti a bez zápachu. n V zniká při nedokonalém spalování paliva kvůli nedostatečnému přívodu kyslíku. n Zhoršuje přijímání kyslíku u lidí i zvířat. Oxidy dusíku (NOx) n S ouhrnné označení pro plynné oxidy dusíku. n V znikají při spalování fosilních paliv, např. ve vznětových motorech. n Mají charakteristický dráždivý zápach. n Dráždí a poškozují dýchací orgány. n J sou rozhodujícím způsobem spoluodpovědné za tvorbu „kyselého deště“. Jemné prachové částice (PM) n Uvolňují se vedle přírodních a průmyslových zdrojů mimo jiné neúplným spalováním paliva. n Skládají se z jemných částic o průměru 10 µm, a mohou tak být zachyceny v plících vdechnutím. n Z výšené znečištění jemnými částicemi může způsobit dýchací a kardiovaskulární onemocnění. 2,6 12,3 15,8 0 1,1 4,5 8,0 0,36 1,1 4,0 7,0 0,15 0,66 2,1 5,0 0,1 0,46 1,5 3,5 0,02 0,46 1,5 2,0 0,02 0,13 1,5 0,4 0,01 EUROPART – Přední dodavatel dílů pro nákladní vozy, návěsy, dodávkové vozy a autobusy!
Download PDF file
Build your own flipbook