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Augmentation du Business des Filtres à Particules Avec le lancement du Dinex Recon RX - un programme complet de FAP en échange standard reconditionnés - Dinex est désormais en mesure de proposer à ses clients des FAP neufs et reconditionnés pour le marché de l’Euro 6 en pleine croissance. Pour répondre aux exigences du marché de l’Euro 6, tous les filtres Dinex sont homologués et seuls les filtres homologués seront acceptés dans le programme de reconditionnement Recon RX. Les Filtres neufs et reconditionnés sont à disposition sur le Webshop et dans notre catalogue en ligne Dinex Euro 6. Vous trouverez les mêmes références entre notre nouvelle gamme de FAP neuf et reconditionnée, seul le suffixe RX sera rajouté, pour plus de simplicité. Solution Easy Box Toute la solution Recon RX de notre nouvelle gamme est dans un carton pour un transport et un stockage facile. Le même carton sera utilisé pour le retour des filtres usagés. Pour une installation facile, notre Box contient le FAP avec tous les accessoires (colliers + joints). + + Service de remplacement rapide Les filtres Dinex Recon RX suppriment le coût d’immobilisation dû au processus de nettoyage des FAP grâce au remplacement rapide. La couverture des entrepôts Européens de Dinex soutient nos clients avec une disponibilité et une logistique locale pour assurer un service rapide et efficace pour les filtres neufs et reconditionnés. Les filtres consignés, et homologués sont renvoyés sur le dépôt Dinex France pour inspection et avoir de la consigne. Ce service est effectué dans les 24h à réception des filtres usagés. going the extra mile
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Filtres reconditionnés prêts à l’emploi * Boîte pour le retour des filtres 1 Inspection des filtres sur le site de Dinex 2 5 4 3 Processus de reconditionnement des filtres dans notre usine *colliers+ joints inclus Avoir de la consigne dans les 24h si produit conforme NETTOYAGE RECONDITIONNEMENT Processus en 3 étapes Tous les filtres échanges standards de Dinex sont reconditionnés selon le processus le plus complet du marché avec l’équipement FSX conforme aux cahiers des charges constructeurs pour un nettoyage et un reconditionnement en 3 étapes. L’équipement FSX et le processus sont approuvés par l’OE. étape-1 Nettoyage Pneumatique étape-2 Nettoyage Thermique étape-3 Régéneration étape 1 et 2 étape-3 Le nettoyage classique ne comprend que les étapes 1 et 2 utilisant un nettoyage pneumatique et thermique pour éliminer les cendres volatiles et que partiellement les cendres durcies. Le processus de rénovation, proprement dit l’étape 3 est l’injection de produits chimiques qui dissolvent les cendres durcies, et rétablissent les performances catalytiques pour une performance comme neuve. going the extra mile
