Page number 2

GTI’er, kan de faktisk køre 12 - 13 km/l i snit, og i sidste uge kørte jeg (Jacob) fra Vejle til Aalborg med fartpiloten sat til ved 120-130 km/t og endte med et snitforbrug på 14 km/l. Det er ganske godt gået for en 230 hk stærk GTI. helst have en Golf GTI som 3-dørs, da den ser flottest ud, og den skal helst være sort, både fordi det ser godt ud, men også fordi vi med vores Golf VR6 havde oplevet, at en rød lakering nemt bliver lidt falmet og mat i det”. 40.000 km. I september 2009 var det igen tid til at skifte bil, da Golf 6 GTI blev introduceret. Så Claus og Jacob bestilte sådan et par stykker med 3-dørs karrosseri i sort og med DSG-gearkasse, DK-pakke og 18” Detroit-fælge. ”Dem kørte vi 3 år og 9 måneder i og nåede henholdsvis 104.000 og 108.000 km, og de kørte uden problemer.” , fortæller Jakob. Claus og Jacob er begge projektledere hos Caverion, der udvikler brugervenlige og energieffektive løsninger til bygninger og industrianlæg, og disse projekter er spredt rundt i landet. ”Vi kører op til 40.000 km om året, men vi har altid passet godt på vores biler og ikke kørt dem for hårdt. Motorerne er altid varme, inden vi giver den gas, og vi fik faktisk aldrig skiftet bremseskiver eller klodser på vores Golf 6’er, da vi ikke på noget tidspunkt havde kørt dem hårdt” fortæller Claus. Når de to brødre kører så mange kilometer om året var det måske oplagt med en dieselbil, måske en GTD igen? ”Det er vi ikke blevet gamle nok til endnu, og hvis vi kører pænt i vores Golf stamkunder. Claus og Jacob har altid handlet hos Volkswagen Fredericia, og de fleste af handlerne er indgået med Ermin Balesic, der er salgschef . De har altid slået hurtigt til, når en ny Golf GTI blev introduceret. Ermin Balesic ringede d. 27. marts i år til Claus og Jacob for fortælle dem priserne på den nye Golf 7 GTI, og 1. april skrev de begge under på en slutseddel på en ny 3-dørs sort Golf GTI Performance med DSG-gear, Bixenon-forlygter, DK pakke og 18” Austin-fælge. Ifølge Claus ”har det dog ikke altid været lige let for os at skifte bil, da nogle forhandlere ikke ønskede at tage to styk brugte Golf GTI’er i bytte. Ermin har ikke tøvet og er altid lykke des med at få dem solgt igen.” Claus fortæller videre, at ”vi har valgt DSG-gear de sidste par gange og har faktisk ikke prøvet en Golf 7 GTI med manuelt gear. Med DSG-gearet får du både kørekomfort og sport, og skiftene er forbedret i forhold til i en Golf 6 GTI, hvor DSG-gearet skiftede for tidligt op og til tider var ved at kvæle motoren.” Jacob og Claus synes, at DSG-gearet er perfekt i Golf 7 GTI, da det kan køres længere ud i gearene, og så er de be- gejstret for den nye 2-liters turbomotor, specielt fordi drejningsmomentet er øget markant fra 280 til 350 Nm. Claus synes også ” at springet fra en Golf 4 GTI til en Golf 5 GTI var fantastisk, men vi synes, at springet fra Golf 6 til Golf 7 er næsten lige markant. Motoren har en super respons og er meget bedre støjdæmpet i en Golf 7, og det høje sjette gear sænker omdrejninger, støj og selvfølgelig forbruget. Det gør startstop-automatikken også, men det er til gengæld ikke til at holde ud. Hvis det ikke kunne kobles fra, ville vi ikke have haft en Golf GTI. Den slags passer ikke til en GTI …” Claus og Jacob har også valgt at udstyre deres GTI’er med køreprofil-indstillinger (2.430 kr.), hvor du kan ændre gearskiftemønster, speederrepons og servokraften i styretøjet, alt om du kører i comfort eller sport. En sjov og relativ billig gimmick, der ifølge dem begge og giver en federe lyd. fart og fornuft. Er det ikke dyrt at skifte en Golf GTI hver gang? ”Når man tænker på, at det er en sportslig kompakt bil til omkring de 500.000 kr., er en afskrivning på cirka 200.000 over næsten 4 år fornuftig, og driftsomkostningerne er lave, hvis bilerne køres ordentligt.” slutter Claus af. Det samme kan vist ikke siges om den speedbåd, som Claus og Jacob har liggende i Vejle havn, og som de skal ud på Lillebælt med, når vores samtale her er slut. Båden er en Baja 245 Performance (selvfølgelig…), som er udstyret med en 8,1-liters V8-motor, der yder 425 hk og kan sluge godt 100 liter brændstof på en time. Måske er det derfor, at Claus og Jacob deles om den og ikke har bestilt to identiske Baja 245 Performance … ”Når man tænker på, at det er en sportslig kompakt bil til omkring de 500.000 kr., er en afskrivning på cirka 200.000 kr. over næsten 4 år fornuftig”. 30 VieW 04/2013 03/2013 VieW 31