Introduction | Refroidissement | 3 Le circuit de liquide de refroidissement La fonction du système de refroidissement est de refroidir le moteur en rejetant la chaleur dans l’air extérieur. Le fonctionnement du moteur produit de la chaleur qui peut être réutilisée pour chauffer l'habitable du véhicule. Le système de refroidissement du moteur et la climatisation sont deux systèmes distincts mais qui s’influencent l’un l’autre. Les éléments individuels du circuit de refroidissement sont reliés par des conduites et forment ainsi un circuit fermé dans lequel circule le liquide de refroidissement, entraîné par une pompe mécanique ou électrique. La chaleur produite par la combustion du carburant, qui transite par les pièces du moteur, est transmise au liquide de refroidissement. En circulant, le liquide de refroidissement est refroidi et la chaleur est évacuée dans l’air extérieur. Un ou plusieurs ventilateurs (à entraînement mécanique ou électrique), installés à l'avant ou à l’arrière du radiateur, contribuent au processus de refroidissement. Ceci se produit le plus souvent lorsque le véhicule roule doucement ou lorsqu’il est à l’arrêt. Pour que la température du liquide de refroidissement et donc du moteur demeure relativement constante, la circulation du liquide de refroidissement est commandée par un thermostat. 1 Ventilateurs intérieurs 2 Échangeur de chaleur intérieur 3 Soupape de chauffage électrique 4 Pompe du liquide de refroidissement 5 Unité de régulation du liquide de refroidissement 6 Pales de ventilateur 7 Radiateur à liquide de refroidissement 8 Châssis 9 Capteur de température du liquide de refroidissement 10 Radiateur d’huile pour ralentisseur hydrodynamique 10 9 1 2 8 7 3 6 4 5 EUROPART BON À SAVOIR www.europart.net
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